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宮交 PIPPA

FREE POWER FG-1搭載自転車シェアサイクルスタート

まったく新しい自転車の革命

ギアの内部に配置された特殊に合成されたシリコーンが
エネルギーロスを抑え、スピードとパワーをもたらす。

それはまるで背中を押してくれているかのような新感覚。
乗ったその時から体感できます。
この効果を実現できる理由はFREEPOWER FG-1の構造にあります。 FREEPOWER FG-1の内部には特殊に合成されたシリコーンが配置されています。
このシリコーンの働きにより従来の自転車とは違う効果を実現しています。

注)体感には個人差がありますが、効果は変わりません(国士舘大学での検証で実証済み)。
FREEPOWER FG-1は、体の動きへの親和性が高いため体格・体力によって体感に気がつかない場合もございます。

FREEPOWER FG-1搭載自転車の特徴

  • 約20%以上
    加速性アップ

    実際に走行テストを行った結果、通常のギアに比べ、FREEPOWER FG-1を搭載した自転車のほうが約20%加速性に優れていることがわかりました。
    つまり、同じ力でスピードが早くなる革命的な自転車の誕生です。

  • 長距離
    坂道走行
    に強い

    FREEPOWER FG-1搭載自転車はギア内に配置された特殊シリコーンの反発力をエネルギーに変換します。
    そのため、長距離を運転しても疲れにくく、パワーを必要とする坂道の走行にもプラスに働きます。

  • エクササイズ
    効果が高い

    FREEPOWER FG-1搭載自転車では、通常の自転車で使うことのない筋肉をバランス良く使っていることが、国士舘大学の検証で判明しました。
    つまり、まんべんなく足の筋肉を使うことで、高いエクササイズ効果が期待できます。

  • 膝にやさしい

    弾力性のある特殊シリコーンが配置されているのでペダルを踏み込むときの負荷が緩和されます。
    その結果、これまで負荷がかかっていた膝への衝撃が緩和されます。

  • 安定した
    加速に変化

    FREEPOWER FG-1搭載自転車にはデッドゾーンがありません。デッドゾーンのパワーロスを特殊シリコーンが安定した推進力に変えます。
    ※デッドゾーン(全ての自転車に存在するペダル回転時の6時と12時の位置のパワーロス)加えて、路面の凸凹で発生する回転ロスも同じ理由で軽減されます。これらのエネルギーロスが少なくなる分、自転車の加速は安定し、スムーズな走行が可能になります。

  • 最高65%
    筋肉負担軽減

    国士舘大学と協力して行った走行時の筋電図を計測した実験の結果から、高速時において、一般的な自転車の方が筋電図上では大腿直筋、外側広筋、内側広筋、腓腹筋への負担が大きいことが分かりました。
    それに比べ、FREEPOWER FG-1搭載自転車は負担が極端に少ない事が実験結果により実証されています。
    人によってはその差は約65%にもなり、驚きの結果となりました。

外観は変わらず、性能だけがアップします。

※本システムは2007年に開発を始め、2010年、2011年に日本、台湾、中国で特許を取得しました。

FREEPOWER FG-1は従来の自転車の外観を損ねることなく自転車に取り付け・取り外しが可能です。
FREEPOWER FG-1により自転車の外観は変わらず性能だけがアップします。
車種に応じて体感や走行を変えることも可能です。
※対応スペックはお取扱店にお問合せ下さい

※ エコギア = FREEPOWER FG-1

データに裏付けされた
革新的な快適性能

国士舘大学での実証実験の成果(2015年)

平地・坂道ともに従来の自転車に比べFREEPOWER FG-1搭載自転車の方が加速度が増し、坂道においては体力が少ない人ほどFREEPOWER FG-1の効果が発揮され、より坂道を上りやすいことが分かりました。
この裏づけは、国士舘大学での6ヶ月間におよぶ実験において立証されました。

検証実験(2018年3月国際医療福祉大学)

斜度5.1度(勾配 8.9%)
走行距離:100m
走行回数:7回(5分間隔)
被験者:男性20代

走行回数における速度・ケイデンス・パワーの変化

  • Speed
  • Cadence
  • Power

※測定方法:100m 区間の坂道(傾斜 4°)を最大努力走行で7回繰り返した。(回数ごとの間は5分)
【グラフ】青:FREE POWER、オレンジ:普通ギア自転車

走行回数が増えるごとに普通自転車とギア車の差が開いた。スピード・ケイデンス・パワー共にギア車の方が1回目走行と比較して維持できた。

筋肉痛になりくい①

遅発性筋肉痛(日本語版 Talag Scale)
日本語版 Talag Scale : JTS
  • 普通ギア自転車では、大腿部で走行後に強い筋肉痛を認め、下腿部で、24時間後から48時間後に強い筋肉痛を認めた。
  • フリーパワー搭載自転車では、 大腿部および下腿部では、走行後に軽度の筋肉痛を認めたが、24時間後には消失した。

筋肉痛になりくい②

  • 普通自転車走行後の大腿前面の筋厚の変化率
  • FREE POWER搭載自転車走行後の大腿前面の筋厚の変化率
  • 普通自転車走行後の下腿後面の筋厚の変化率
  • FREE POWER搭載自転車走行後の下腿前面の筋厚の変化率

グラフの見方

  • 各筋肉がマイナスになっている場合は筋肉が縮み硬くなっている = 筋肉が傷んでいる状態
  • 各筋肉がプラスになっている場合はほぐされやわらかくなっている状態 = 筋肉は傷んでおらずウォーミングUPをした状態
太もも:
一般自転車に比べてフリーパワは大腿前面が柔らかくなりウォーミングUPの状態となった。
ふくらはぎ:
一般自転車に比べてフリーパワーは下腿後面の損傷が無かった。すなわち24~48時間内に筋肉痛がほとんど無い状態

筋肉疲労実験結果

一般の自転車(青)に比べ、FREEPOWER FG-1搭載
自転車(赤)のほうが筋肉負担の値が
低いことが分かりました。2倍以上の
差が測定されました。

加速度の計測実験結果

一般の自転車(黒線)に比べ、FREEPOWER FG-1搭載
自転車(赤線)のほうが約20%以上加速度
が高いことが分かります。
※被験者の体重や体力により個人差があります。

ユーザーへのアンケート結果

一般ユーザーに対し、FREEPOWER FG-1自転車を体験してもらいアンケートを行った結果です。
これまでの自転車との違いを聞いたものとFREEPOWER FG-1を取り付けたいかどうかの質問の
結果をグラフにまとめました。(2016年3月14日に実施)
【棒グラフ】調査項目:(左から)乗り心地・踏み心地・走りやすさ・短距離での疲労(青)良い(オレンジ)普通(灰色)悪い
【円グラフ】調査項目:(青)エコギアを取り付けたい(オレンジ)エコギアを取り付けなくてよい(灰色)未回答
※ エコギア = FREEPOWER FG-1

数々のメディアでも
紹介されました

NHK「サキどり」、九州沖縄全域放送「世界一の九州がはじまる」、西日本新聞などに紹介されました。

国・公的機関が認めたFREEPOWER FG-1

産業革新機構を大株主とする株式会社IP Bridgeをはじめ
国士館大学、中小企業庁によりFREEPOWER FG-1の性能・可能性について高評価を頂いております。

メディア掲載実績

日本経済新聞
2016年4月頃掲載

日本商工会議所月刊誌「石垣」
2016年9月掲載

・NHK全国放送「サキどり」
・九州沖縄全域放送キリンプレゼンツ「世界一の九州がはじまる」
・西日本新聞
・毎日新聞(インターネット)
・読売テレビ「ハッカテン」
・UMKテレビ宮崎
・MRT宮崎放送
・宮崎日日新聞
・2017年小規模企業白書(第193回国会提出)
・TBSワザビト(2017年5月放送予定)
・TBSがっちりマンデー(2018年6月)
・週刊プレイボーイ(2018年No.37)
・NHKおはよう日本「まちかど情報室」(2018年9月)
・テレビ朝日週刊ニュースリーダー「リーダー列伝」(2018年10月)
・NHK国際放送Great Gear(2019年)
・テレビ朝日羽鳥慎一のモーニングショー(2019年8月)

※様々なメディアで紹介されました

会社概要

商号 株式会社 FREE POWER
代表取締役 浜元 陽一郎
資本金 2860万円
所在地 〒880-0841
宮崎市吉村町曽師前甲3172-2浜元ビル2F
FREE POWER CO.,LTD
3172-2Soshimaeko
Yoshimura-Cho
Miyazaki-Shi
800-0841 Japan
TEL 0985-32-1362
FAX 0985-32-1328
E-mail info@fp15.com
事業内容 ・自転車ギア研究開発
・ギア全般に関する研究開発
・新技術の研究開発

沿革

2007年 自転車ギア(初代エコギア®)開発開始
2010年 初代エコギア™特許取得(日本)
2011年 初代エコギア™特許取得(台湾・中国)
2012年 株式会社 FREE POWER設立
2016年3月(株)リードマスターへ福祉部門移行後、技術開発研究を中心に事業運営
2015年 1月 政府系知財運用会社(株)IP Bridgeからの申し出によりエコギア™の特許権共有。
(株)IP Bridgeのイノベーションサービス事業第一号となる。
3月~8月 国士館大学にてエコギア™の検証実験を行う
11月 宮崎ビジネスプランコンテスト優秀賞受賞
2016年 2月 中小企業庁より新連携事業として認定
3月(株)リードマスターへ福祉部門移行
※以後(株)FREE POWERは技術開発研究を中心に事業運営。

Video translated into English

同一自転車(同一車種の赤と黒)、同一ギア比、同一被験者で検証しています
We tested same kind of bicycles by same gear ratio and same person.

よくあるご質問

商品についてのご質問

Q1商品を通販で購入できますか?
A1インターネット通販をはじめ通信販売は一切行っておりません。
Q2商品を送ってください
A2弊社は研究開発・製造会社でございますため商品の販売は行っておりません。
お近くのお取扱店にてご購入下さい
Q3商品の耐久性を教えてください
A3シリコーンは半年ごとに点検・メンテナンスをお薦め致します。すぐに使用できなくなるというものではありませんが
新品に比べると少しずつ性能が落ちていきます。ギア自体は指定グリスでご購入店にて定期的にメンテナンスをして頂ければそのままお使いになれます
Q4シリコーンの耐久性について教えてください
A4ゴムは弱いとお考えの方が多いようですが車のタイヤもゴムです。車のタイヤは1000Kg以上の負荷に耐えて走行しています。タイヤが潰れて使えなくなるという話は聞きません。さらにタイヤはダンパーとして使われています。同様にゴムの性質は圧縮には強く引き裂き・引き伸ばしには弱いのです。FREE POWERは圧縮のみを利用した効果です。そしてシリコーンはそのような特性を持つゴムの一種であります。
(機会がございましたらゴムの分子構造をお調べください。上回答がより明快にご理解頂けるものと思います)
Q5このギアを使わず放置していたらどうなりますか?
A5ギアは金属でできていますので指定グリスによるメンテナンスが必要です。シリコーンは放置していても問題なくご使用になれます。
Q6自分で取付できますか?
A6ご自分での取付はできません。取扱店にて取付下さい。
Q7近くの自転車屋さんで取り付けたいです
A7取扱店にてお取り付け下さい。またギア単品での販売は行っておりません。取扱店にお客様の自転車をお持ち込み頂くかその場でご購入の自転車に自転車整備士がお取り付け致します
Q8FREE POWERを取付けるのにどんな条件が必要ですか?
A8対応スペックは取扱店にお問い合わせ下さい
Q9価格を教えてください。またシリコーンの交換費用を教えてください
A9取扱店にお問い合わせ下さい
Q10近くに取扱店がありません。どうしたら良いですか?
A10弊社は研究開発・製造会社でございますため取扱店の展開につきましては販売総代理の(株)サイクルオリンピックへお問い合わせ下さい。

業販についてのご質問

Q1FREE POWERを取り扱いたいので取引条件を教えてください
A1弊社は研究開発・製造会社でございますので販売総代理を(株)サイクルオリンピックへお任せ致しております。業販のご相談は(株)サイクルオリンピックへお問い合わせ下さい
Q2海外に輸出したいです
A2弊社は研究開発・製造会社でございますので販売総代理を(株)サイクルオリンピックへお任せ致しております。業販のご相談は(株)サイクルオリンピックへお問い合わせ下さい

弊社に関するご質問

Q1(株)FREE POWERはどのような会社ですか
A1ギア全般・新技術の研究開発・製造会社です
Q2株は公募していますか?上場の予定はありますか?
A2現在のところありません
Q3株を売ってください
A3弊社は非公開会社でございます

お問い合わせInternational inquiry welcome.Please feel free to contact us!!
E-mail: info@fp15.com

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お問合せ下さい(サイクルオリンピックのリンクは下の方にございます)

     

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